Из общего числа неисправностей двигателя около 10% приходится на систему питания. Неисправности системы питания карбюраторного двигателя в основном зависят от состояния карбюратора, топливных и воздушных фильтров, топливного насоса, топливо проводов.
Внешними признаками неисправностей являются перебои или прекращение подачи топлива, перерасход топлива, «выстрелы» в глушителе, вспышки во впускном трубопроводе, перегрев и падение мощности двигателя.
Диагностирование технического состояния системы питания проводят по расходу топлива и проверкой работы приборов на специальных стендах.
Неисправности карбюратора возникают при нарушении его регулировки, образовании переобогащенной или переобедненной смеси, что делает пуск двигателя затрудненным.
Основными причинами неисправностей карбюратора являются: засорение или износ жиклеров, нарушение уровня топлива в поплавковой камере, подсос воздуха, неисправность экономайзера и запорного клапана поплавковой камеры.
Причинами неисправности топливного насоса могут быть: разрыв диафрагмы, подсос воздуха, засорение или поломка пружин клапанов.
Причинами неисправности фильтров является засорение их осадками и нарушение герметичности, а топливопроводов — засорение и образование в зимнее время ледяных пробок.
Неисправности приборов системы питания карбюраторного двигателя устраняют регулировкой карбюратора на малую частоту вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, регулировкой уровня топлива в поплавковой камере карбюратора, заменой неисправных прокладок и подтяжкой соединений, заменой изношенных или неисправных деталей.
Особое внимание следует обратить на герметичность всех соединений и приборов. Подтекание топлива вызывает его потери и может привести к пожару в автобусе. С такой неисправностью эксплуатация автобуса категорически запрещена. Запрещается выезд на линию при неисправном глушителе, так как эта неисправность не только увеличивает шум, но может вызвать пожар или попадание выхлопных газов в салон автобуса.