Неисправности гидромеханической передачи

К ним относятся следующие: при работающем двигателе не включается передача. Причины: неисправен пульт управления, обрыв в проводке или обмотке электромагнита, неисправен микропереключатель главного золотника;
не включается задний ход. Причины: неисправны электромагниты первой или задней передачи; отсутствует давление воздуха в пневматической системе автобуса;
сильные рывки при автоматическом переключении передач. Причина: нарушилась регулировка положения периферийных клапанов;
отсутствие наката у автобуса при отпущенной педали управления дроссельными заслонками. Причина: нарушилась регулировка положения включателя автоматической нейтрали;
не включается прямая передача при автоматическом переключении передач. Причина: нарушилась регулировка главного золотника;
не блокируется гидротрансформатор (отсутствует характерный толчок при автоматическом переключении передач). Причина: заело главный золотник;
не разблокируется гидротрансформатор (при остановке двигатель останавливается). Причина: заедание главного золотника в крайнем положении.
Правильность регулировки и моменты переключения передач водитель может определить по признакам указанных неисправностей и по спидометру.
Для регулировки положения периферийных золотников предусмотрены регулировочные винты с контргайками. Для регулировки моментов переключения передач при разгоне в приводе золотника имеется шестигранная головка толкателя.
Для того, чтобы при замедлении переключение с высшей на низшую передачу происходило при меньшей скорости движения, чем при разгоне, имеется регулировочный болт, позволяющий изменять зазор в соединении рычага с главным золотником.