Неисправности карданной передачи

К ним относятся: рывки при трогании автобуса с места или стуки при резком изменении скорости движения. Причины: износ подшипников крестовин карданного шарнира, шлицев валов и вилок; ослабление крепления фланцев карданных шарниров к фланцам валов двигателя, коробки передач или ГМП и главной передачи;
сильные стуки при движении автобуса с большой скоростью накатом. Причины: ослабление крепления промежуточной опоры, износ ее подшипника или резиновой подушки;
появление сильной вибрации при движении автомобиля с большой скоростью. Причина: нарушение балансировки карданного вала.
При этих неисправностях запрещается эксплуатация автобусов, они приводят к обрыву карданного вала. Обрыв вала может вызвать опрокидывание автобуса или обрыв трубопроводов привода тормозов.
Основные неисправности главной передачи и дифференциала. К ним относятся: сильный нагрев масла в редукторах главной передачи (температура масла превышает 70—75° С). Причины: работа главной передачи при недостаточном уровне масла, отсутствие зазоров в конических подшипниках, в зацеплении конических шестерен, попадание абразивной пыли в масло;
повышенный шум в центральном редукторе или колесных передачах. Причины: плохое качество масла или мал его уровень; износ шестерен или шлицевых соединений в передаче, образование забоин или выкрашивание зубьев шестерен. Шум, появляющийся только при поворотах, указывает на износ или выкрашивание зубьев шестерен дифференциала.