Рулевое управление должно обеспечивать легкое и надежное управление автобусом при движении по любым дорогам с различными скоростями.
Безопасность движения автобусов в значительной степени зависит от технического состояния рулевого управления, своевременного обнаружения его неисправностей и правильного выполнения технического обслуживания.
Основные неисправности рулевого управления и гидроусилителя, с которыми автобус не допускается к эксплуатации, следующие:
люфт рулевого управления, измеряемый на рулевом колесе, на автобусах с гидроусилителем при работающем двигателе превышает норму. Причины этой неисправности: ослабление крепления рулевого колеса, рулевой колонки, картера рулевого механизма; изношены или не отрегулированы подшипники червяка, большой зазор между зубьями червячной пары рулевого механизма; износ втулки вала рулевой сошки или сошка не закреплена на валу; изношены или не закреплены детали шарнирных соединений тяг; люфт в шкворнях или в подшипниках ступиц передних колес;
затруднено вращение рулевого колеса. Причинами являются: отсутствие смазки в картере рулевой передачи; неправильная (тугая) регулировка рулевого механизма; заедание шкворней поворотных цапф или рассыпался опорный подшипник поворотной цапфы; погнутость тяг; изношены подшипники рулевого механизма; туго затянуты шарнирные соединения рулевых тяг; погнут вал рулевого колеса; имеются изгибы, вмятины рулевой колонки; в картер рулевого механизма попали посторонние предметы, неисправен гидроусилитель;
недостаточное или неравномерное усиление при повороте в обе стороны. Причины неисправности: слабое натяжение ремней привода насоса; недостаточный уровень масла в бачке насоса; наличие воздуха в системе (пена в бачке); неисправность насоса; заедание золотника клапана управления; повреждения силового цилиндра;
полное отсутствие усиления при различной частоте вращения двигателя. Причинами являются: отворачивание седла предохранительного клапана насоса; заедание перепускного клапана насоса;
повышенный шум при работе насоса. Причины этой неисправности: недостаточный уровень масла в бачке; слабое натяжение ремней привода насоса; засорение или неправильная установка фильтра; наличие воздуха в системе.
При неработающем гидроусилителе рулевого управления необходимо отключить насос, сняв приводные ремни, а для уменьшения усилия на рулевом колесе слить масло из системы гироусилителя и доехать до гаража.