ЕО — проверка состояния кузова и его окраски, крепления стекол, состояния пассажирских сидений, подножек дверей, внутренней обивки салона, работы дверных механизмов, системы отопления в холодное время, вентиляции, работы устройств обдува и обмыва ветровых стекол, стеклоочистителей; заправка бачка устройства для обмыва ветрового стекла; мойка автобуса снаружи, уборка салона и рабочего места водителя.
ТО-1 — проверка состояния основания кузова, крепления дверей, сидений, люков, работы стеклоподъемников, замков дверей водителя, действия механизмов регулирования сидения водителя и его амортизатора; мойка автобуса внутри, протирка наружных и внутренних поверхностей полировочной жидкостью.
ТО-2—проверка состояния уплотнителей двери и направляющи роликов, крепление штабиков, молдингов, профилей, зачистка и устранение всех повреждений антикоррозийного покрытия, проверка крепления кожуха канала отопления и вентиляции, смазывание опоры дверей.
СО—состояние дверных механизмов и электропневматических клапанов, разборка и очистка от ржавчины и грязи, сборка, смазывание трущихся поверхностей и проверка на герметичность.
Кузов автобуса и наружную облицовку необходимо регулярно мыть снаружи. Не рекомендуется мыть кузов горячей водой, применять при этом бензин, минеральные масла и т. п. В зимнее время не следует мыть кузов на улице или выезжать с мокрым кузовом, так как это вызывает трещины лакокрасочного покрытия. Для сохранения глянца окрашенной поверхности ее протирают мягкой салфеткой, смоченной полировочной жидкостью. Алюминиевые профили рекомендуется протирать салфеткой, смоченной в керосине с последующей протиркой насухо.
Ежедневно перед выездом на линию необходимо проверять четкость работы дверных механизмов, так как неисправности дверей могут привести к простоям автобуса, к поломкам дверей или даже к несчастным случаям с пассажирами. При неполном открытии или закрытии дверей, медленном или неравномерном перемещении дверных механизмов необходимо определить причину и устранить ее. Для этого проверить установку цилиндра и затяжку гайки откидного болта, изменить положение винтов клапана регулирования скорости, режима работы дверей. Полное открывание или •закрывание дверей должно проходить в течение 1—4 сек. Если после регулировки винтами не удается устранить неисправность, то следует отсоединить механизмы от рычагов, связанных с осями дверей, и проверить перемещение створок дверей от руки. При свободном перемещении дверей необходимо снять дверные механизмы и отремонтировать.