Регулярным считается движение, если интервалы следования автобусов соответствуют расписанию движения и соблюдаются на всем протяжении маршрута. При нарушении регулярности движения автобусы на маршруте распределяются неравномерно, вследствие чего часть из них перегружена, а другая следует с малой нагрузкой. Неравномерность загрузки автобусов приводит не только к ухудшению условий перевозки пассажиров, но и к снижению сбора проездной платы. Кроме того, перегрузка автобусов создает опасные условия перевозки пассажиров. Регулярность движения привлекает дополнительное число новых пассажиров, и сбор оплаты за проезд становится более полный, повышается безопасность движения автобусов.
ЦДС, требуя соблюдения регулярности движения, обеспечивает систематический контроль и учет движения каждого автобуса, как на конечных, так и на промежуточных КП. Для этого используется автоматический централизованный контроль техническими средствами связи, телемеханики и телевидения, который указывает водителю время прохождения КП, устанавливает для водителей строго определенные допустимые отклонения времени от расписания.
Руководствуясь системой информации о состоянии движения, ЦДС принимает меры по восстановлению нарушений регулярности движения. Для этого используется:
ликвидация или сокращение опоздания за счет уменьшения времени стоянки на остаточных пунктах и увеличения расчетной скорости;
выдержка автобусов на конечной станции при прибытии ранее установленного графиком времени;
увеличение интервала отправления автобусов с конечной станции при неприбытии автобуса из рейса по каким-либо причинам;
отправление автобусов по оперативному интервалу в особых случаях при выбытии из маршрута двух и более автобусов;
отправление автобусов в укороченный рейс, если время опоздания превышает время возможного нагона в пути на очередном рейсе;
отправление автобуса по измененному направлению или по другому маршруту — при необходимости усилить или сократить движение на, соответственно, наиболее или наименее загруженных направлениях.
Движение автобусов на маршрутах осуществляется в строгом соответствии с расписаниями, которые составляются заранее. Расписание — основной нормативный документ работы автобуса, в котором регламентируются режимы движения, простоя, количество автобусов на линии и интервалы движения. Расписанием движения руководствуется линейный персонал (водители, диспетчеры, контролеры, дежурные по станции), техническая службы ПАТП, пассажиры.
При составлении расписания движения стремятся создать условия безопасности работы, удобства проезда, минимум затрат времени на поездку, высокую регулярность движения и производительность, а также возможность выполнения плана по объемным, финансовым и экономическим показателям.
Расписание движения на городских и пригородных маршрутах составляется на весенне-летний и осенне-зимний периоды года с учетом сезонных колебаний пассажиропотоков. Отдельно расписание составляется на рабочие, субботние и воскресные дни с учетом колебаний пассажиропотока по дням недели.
Основной формой расписания является сводное маршрутное расписание движения автобуса, которое составляется по каждому городскому маршруту в табличной или графической форме. Им предусматривается движение автобусов с обеих станций маршрута.
По каждому автобусу в расписании указывают время выезда из ПАТП, нулевой пробег, пункт начала движения, пункт и время окончания движения, время прибытия в ПАТП, число рейсов, продолжительность работы водителей по сменам.
Станционное расписание составляют по каждому контрольному пункту (КП) или станции маршрута. Оно выдается на руки диспетчерам, дежурному по станции и диспетчеру на линейном контрольном пункте, которые контролируют регулярность движения, своевременное прибытие и отправление.