ПАТП (ПОПАТ) обязаны при выпуске автобуса выдавать водителю путевой лист, а при работе без кондуктора и билетно-учетный лист. Путевой лист является основным первичным документом учета работы автобусов, обязательным для всех ПАТП. Он должен иметь свой порядковый номер, дату выдачи, штамп и печать ПАТП, которому принадлежит данный автобус. Заполнение путевых листов является обязательным как для ПАТП, так и для диспетчерского персонала ЦДС, заказчиков. Ответственность за правильное заполнение путевых листов несут начальник отдела эксплуатации ПАТП, диспетчеры на линии и другие лица, отвечающие за выпуск и возврат автобусов. Водитель обязан следить за правильностью всех записей, производимых в ПАТП, в пути следования и на конечных остановочных пунктах.
Реквизиты путевых листов — наименование ПАТП, дата и номер, марка, государственный и гаражный номер автобуса, наименование и номер маршрута, время выезда и возврата автобуса по графику, а также плановое задание на смену заполняются накануне диспетчером ПАТП. Время фактического возврата автобусов с линии проставляется диспетчером после отметки о приеме автобуса механиком ОТК. При заполнении графы «Наименование или номер маршрута» сначала указывается начальный пункт отправления автобуса, а затем — конечный. При двусменной работе запись в путевом листе производится одновременно на обе смены.
Разрешение на выезд автобуса из ПАТП, сдача его водителю пригодным для эксплуатации и приемка автобуса от водителя удостоверяются подписью и штампом дежурного механика ОТК. Он же записывает в путевой лист и подтверждает своей подписью и штампом показания спидометра при выезде и возврате и остаток топлива при возврате. Водители междугородных автобусов обязаны на конечных и промежуточных пунктах маршрутов производить в путевых листах отметки о времени прибытия и отправления. Талоны на получение топлива приравниваются к фактически выданному топливу и записываются диспетчером топливной группы.
Фактическое время смены водителей на линии и выезд бригады второй смены в первый рейс отмечается диспетчером автобусной станции, а факт передачи годного к эксплуатации автобуса — подписями водителей. При смене на линии показания спидометра проставляются водителями, сдача и принятие автобусов производится сменяемыми, а факт передачи заверяется подписями водителей. Отметки в путевом листе о простое автобуса в ПАТП и на линии по техническим или эксплуатационным причинам делают соответственно диспетчер ПАТП, механик ОТК или техпомощи.
На оборотной стороне путевого листа дежурный диспетчер автобусной станции делает отметки о выполнении установленного для данного маршрута графика (расписания) движения автобуса. Время отправления и прибытие автобуса по графику и фактическое отмечается при одностороннем регулировании движения — по каждому оборотному рейсу, при двустороннем регулировании — по каждому рейсу.
При переключении автобуса в течение смены на другой маршрут в графе «Конец маршрута» проставляется фактическое время движения автобуса от пункта его переключения, а в графе «Начало маршрута» — время прибытия автобуса на пункт включения.
Учет выполнения графика по новому маршруту ведется аналогично первоначальным.
Билетно-учетный лист является первичным документом и при работе без кондуктора выдается водителю, принимающему на себя функции кондуктора, на всю продолжительность работы автобуса на линии в данные сутки по предъявлению путевого листа. В этот лист вносят номера автобуса, маршрута, табельный, наряда, марку автобуса, дату, фамилии водителей всех смен, а также номера верхних контрольных билетов катушек, количество месячных билетов и абонементных книжек, полученных водителем.
После окончания работы водитель заполняет графу учета реализации месячных билетов и абонементных талонов и передает их остатки кассиру. Последний подтверждает сдачу подписью и штампом. В графе «Движение контрольных билетов» указывается остаток катушек и номера верхних билетов. Кассир принимает кассеты от водителя, отмечает исправность пломб, о чем делает запись в билетно-учетном листе. Комиссия в составе представителя администрации и кассира вскрывает кассеты. После подсчета выручки сумма записывается членами комиссии в билетно-учетный лист.