Водитель является основным лицом, производящим ЕО автобусов. От его навыков зависит качество работ, обеспечивающих надежность и безотказность работы автобуса. Рекомендуется следующий порядок проведения ЕО перед выездом на линию.
1. Произвести внешний осмотр автобуса с целью определения состояния кузова, приборов наружного освещения и сигнализации, колес и шин; проверить уровень топлива в баке.
2. Открыть моторный отсек и проверить натяжение приводных ремней вспомогательных агрегатов двигателя.
3. Проверить уровень масла в картере двигателя по меткам маслоизмерительного стержня, уровень охлаждающей жидкости и наличия масла в ГМП. На автобусе Икарус-260.18 дополнительно проверить уровень масла и по меткам на пробке-щупе, а при доливке охлаждающей жидкости открыть пробки на переднем и боковом радиаторах.
4. Установить сиденья водителя по росту, включить аккумуляторные батареи, пустить двигатель. При этом автобус должен быть надежно заторможен стояночным тормозом, а передача выключена. Для облегчения пуска двигателя на автобусах ЛАЗ-695Н и ПАЗ-672 рекомендуется выключить сцепление.
5. За время прогрева двигателя и накачивания воздуха в пневмосистему проверить действие контрольно-измерительных приборов, аварийных сигнализаторов, наличие зарядного тока генератора, действие приборов наружного и внутреннего освещения и освещения маршрута, наружной сигнализации поворота, действие рулевого управления и максимальный свободный ход рулевого колеса, стеклоочистителей, вентиляторов, работу звукоусилительной установки, наличие огнетушителя в кабине водителя.
6. Проверить состояние салона, крепление сидений, поручней, компостеров, касс-копилок и их пломбировку, действие внутренней сигнализации; установить катушку с билетами и записать их номера в билетно-учетный лист шестизначными цифрами. Кроме того, проверить наличие «Выписки из правил перевозки пассажиров», указателя гаражного номера автобуса, фамилии водителя, огнетушителя в салоне, действие форточек и люков, состояние дверей, подножек и установить указатель маршрута. В салон не должны проникать отработавшие газы.
7. Установить зеркала заднего вида. Порядок установки см. в параграфе 16.2.
8. После полного прогрева двигателя и при достаточном давлении воздуха в пневмосистеме автобуса, проверить: уровень масла в ГМП и при необходимости добавить, герметичность систем питания, охлаждения и смазывания; действие дверей, их привода и сигнализацию; в холодное время года действие отопителя салона и кабины; на автобусе Икарус-260.18 наличие топлива в баке отопителя и при необходимости долить; исправность пневмоподвески автобуса; давление масла и температуру охлаждающей жидкости; действие аварийного выключателя; при неработающем двигателе герметичность пневмосистемы и давление воздуха при нажатой и отпущенной педали тормоза, действие сигнализации торможения, гидропривода и гидравлического усилителя тормозов ПАЗ-672. Прослушать работу двигателя на различных режимах.
9. Проверить на ходу действие тормозов, рулевого управления, сцепления, коробки передач, подвески автобуса, спидометра. При наличии ГМП незаторможенный автобус должен оставаться неподвижным на ровной дороге при включенной передаче и отпущенной педали подачи топлива.
Особое внимание следует обращать на состояние агрегатов, влияющих на безопасность движения и качество выполнения заявок на ремонт.
10. Проверить наличие штампа ОТК и подписи дежурного механика, сверить показания спидометра с записью в путевом листе, расписаться в нем о принятии годного к эксплуатации автобуса.