К ним относятся: резкое снижение уровня масла в поддоне картера, низкое или высокое давление масла (ниже 0,1—0,15 МПа на средних оборотах или 0,05 МПа на холостом ходу), определяемое по указателю давления масла и при низком давлении по загоранию контрольной лампочки на щитке приборов; потемнение масла и подтекание его из системы через неплотности (обнаруживается по следам масла на проезжей части на стоянке); снижение вязкости масла.
Причинами низкого давления масла могут быть: уменьшение его количества в результате потерь через неисправные сальники, прокладки и др.; выгорание и снижение вязкости масла, неисправности редукционного клапана (заедание плунжера в открытом положении).
Повышение давления масла в системе происходит при его чрезмерной вязкости, неисправности редукционного клапана (заедание плунжера в закрытом положении) и при недостаточном прогреве двигателя.